碳罐电磁阀属于常闭型阀门,也就是说正常情况下电磁阀关闭,需要时再开启。因此电磁阀有两种故障,分别是无法打开和常开。而这两种故障有不同的表现。

电磁阀无法打开的故障表现

1、车内有汽油味,因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽,结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多,活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附,直接排入空气中,就闻到汽油味了。

2、急加速挫车,因为加速时ECU会利用碳罐里的汽油蒸汽,所以在ECU打开碳罐电磁阀时会相应降低喷油量以保证混合气浓度整体正常。但电磁阀无法打开,而ECU又降低了喷油量,从而导致混合气偏稀,动力不足产生顿挫。

电磁阀常开故障

3、发动机启动困难,因为碳罐电磁阀常开时油箱和发动机进气歧管直接连通,停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管,启动发动机时混合气就偏浓,不容易启动。

4、怠速不稳,怠速时碳罐电磁阀是关闭的,喷油量完全由喷油嘴提供。而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机,而ECU并不知道,另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常,因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速,会出现怠速异常波动。

5、油箱产生负压,因为碳罐一头连着进气歧管,另一头连着油箱,电磁阀常开相当于把油箱与进气歧管直接连起来了。这样发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油箱产生负压。这会导致油箱被吸扁,容易夹坏油泵。

汽车真空电磁阀坏了有什么故障 扩展

汽车单向阀坏了的表现有怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。


废气阀一直处于打开状态时,汽车会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加的现象。废气阀一直处于关闭状态时,会对汽车的尾气排放有影响,可能会过不了年检。

汽车真空电磁阀坏了有什么故障 扩展

1、如果电磁阀坏了(漏气),在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机;


2、致使发动机内油蒸汽过多,可能会出现所谓的淹缸,会出现二次打火或打火无力现象;


3、汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用,收集燃油蒸汽,避免浪费;


4、碳罐电磁阀是汽车启动时,电磁阀开启,将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路,进入发动机燃烧。

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